Avanzan las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro

Se ha iniciado la renovación integral del parque de la estación de Metro de Comillas y se ha reabierto el tráfico en el Paseo de las Delicias

Las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro continúan su curso para convertirse en la que será la gran diagonal de Metro de Madrid (Cuatro Vientos-Valdebebas), con 20 paradas en puntos estratégicos como la Estación de Atocha y la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y que además descargará de viajeros la Línea 6, la más concurrida de toda la red, al conectar 11 de las 12 líneas y unir 7 intercambiadores de los transportes de Madrid. 

Actualmente, las estaciones de Comillas y Madrid Río son las más avanzadas en la creación de la Línea 11, en torno al 35%. La de Palos de la Frontera está en el 30%, y además se ha reabierto el tráfico parcialmente en este tramo, en Paseo de las Delicias, restableciendo la EMT los recorridos habituales de las líneas 8, 27, 47, 55 y 247, afectados por los cortes. De la misma forma, han comenzado la restauración del parque Madrid Río, que, al igual que la de Comillas, ha levantado ampollas por la polémica tala de árboles en el Parque de Arganzuela.

En este tramo, entre las nuevas estaciones entre Madrid Río y Comillas, la primera fase de la excavación se ha ejecutado mediante el método tradicional a lo largo de los 679 metros que separan ambas estaciones, antes de dar paso a los trabajos con la tuneladora Mayrit, una máquina equipada con doce motores y capaz de avanzar seis metros de túnel por hora. Cabe destacar que se esta aplicando un sistema de extracción vertical lo que permite reducir las molestias vecinales al minimizar el impacto visual y las afecciones en superficie.

Casi tres años de obras de ampliación de la Línea 11 de Metro

En noviembre de 2022 se iniciaron las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro. Se trata de una obra de gran complejidad divido en tres fases que suma 33,5 kilómetros a la red y que ha sufrido diferentes parones a lo largo de su desarrollo. 

Actualmente, todo el proyecto permanece en la primera fase que incluye la construcción de dos estaciones, en Comillas y Madrid Rio y tres nuevas conexiones, la de Palos de la Frontera y otras dos con Atocha y Conde de Casal. En esta última se va a crear, además, un nuevo intercambiador de transportes, que dará servicio al corredor de la autovía A3 y conectará el sur con el este de la capital.

En siguientes etapas, la ampliación continuará por la zona central (actualmente paralizada) y sur. El objetivo es unir, en el primer caso, Conde de Casal con el distrito de Hortaleza, y en el segundo, la estación de la Fortuna con Cuatro Vientos (Línea 10).

En el trayecto sur se contempla la construcción de un máximo de dos estaciones, nuevas o de intercambio, así como el estudio para conectar con la red de Metro actual, Cercanías y otros medios de transporte. La ejecución de la prolongación se realizará a través de las líneas del suburbano ya existentes con un plazo de 14 meses.

Para la parte central, se contempla la construcción como máximo de 14 estaciones nuevas o de intercambio incluidas en dos lotes con 7 estaciones y 6 kilómetros cada uno. Tiene un plazo de ejecución de 20 meses y permitirá la conexión de la Línea 11 con el barrio de Valdebebas (Línea 8).

Paralización del tramo central y apertura de la estación de Atocha

Mientras continúan las obras en ese área, el tramo central sigue en el aire. Sus obras se paralizaron en enero entre Conde de Casal y Hortaleza, y aún se desconoce cuándo se retomará. El motivo es que no está aún suficientemente definida su conexión. De momento, está claro el enlace entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, por un lado, y Hortaleza y Valdebebas, por otro, pero no la unión entre estos dos tramos.

Por otra parte, se reabrió, el pasado 1 de diciembre, la estación de Atocha (Línea 1), tras cuatro meses cerrada con el objetivo de conectar la Línea 1 con la 11. Para poder llevar a cabo estos trabajos, fue necesario desmontar el monumento a las víctimas del 11M, situado en el vestíbulo de la estación.

Las actuaciones consistieron en eliminar el cilindro exterior y ampliar la zona interior, donde se encuentran grabados los nombres de las víctimas de los atentados, junto a diversos mensajes de condolencia escritos por ciudadanos anónimos de todo el mundo. Se está en conversaciones con las asociaciones de víctimas, para que puedan aportar sus ideas al proyecto final.

Ampliación de la Línea 11 de Metro hasta Valdebebas

En noviembre de 2022, la Comunidad de Madrid adjudicó el contrato de redacción para la ampliación de esta línea hasta el barrio de Valdebebas, desde Mar de Cristal, en lo que supone la quinta fase de la extensión.

El plazo de ejecución será de unos 18 meses, es decir, año y medio, desde que comiencen las obras. En un principio, se preveía su finalización para mediados de 2024, pero con la actual paralización parcial, se desconoce la fecha final. En cualquier caso, no entrará en servicio hasta, al menos, el segundo trimestre de 2027.

De Mar de Cristal hasta Valdebebas habrá unos 7,2 km de longitud, en los que se incluirán un máximo de 9 estaciones, nuevas o de intercambio. De esta forma, el barrio quedará unido a siete intercambiadores de transporte: Plaza de Castilla, Plaza Elíptica, Avenida de América, Plaza de Legazpi, Conde de Casal, Chamartín y Valdebebas.

Asimismo, se estudiarán las conexiones con la red de metro, IFEMA, Ciudad de la Justicia, aeropuerto de Barajas y otros medios de transporte público. Se estima que los usuarios potenciales sean unos 500.000.

Para cualquier duda con respecto a las obras de la Línea 11 de Metro se puede acudir a la Oficina de Atención al Ciudadano, donde ya se han resuelto 668 consultas. Está situado en la carrera de San Jerónimo, 13, y su horario de atención es de lunes a viernes, de 8 a 20 h, y sábados de 9 a 14 h. Es necesario solicitar cita previa.