A la par que siguen las obras de soterramiento del tramo final de la Castellana, sobre su superficie empieza a urbanizarse el denominado Parque Castellana
Mientras continúan las obras de soterramiento del tramo final de Castellana, desde Sinesio Delgado hasta el Nudo Norte de la M-30, que concentrará todo el tráfico bajo rasante en un nuevo túnel, ya tenemos fecha para el inicio de los trabajos de urbanización de Parque Castellana. Será en abril de este 2026 cuando arrancarán estas obras sobre la superficie del soterramiento, y todo el conjunto podría concluir en primavera de 2027.
El nombre de Parque Castellana se le da al conjunto del proyecto de transformación urbana, que incluye el soterramiento y la creación del parque sobre el túnel. Las actuaciones para llevarlo a cabo comenzaron el pasado julio de 2025 y de momento se están cumpliendo con los plazos. En ocho meses se ha ejecutado un 36 % de la obra.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, definió el proyecto en su presentación como: «70.000 metros cuadrados de zonas verdes (675 metros de longitud y 90 metros de ancho) que nos permiten conectar el distrito financiero de la ciudad, las cinco torres, con el futuro de la capital, Madrid Nuevo Norte«. Durante una reciente visita, ha anunciado además que esta infraestructura permitirá “circular por el paseo de la Castellana antes de que acabe este año”. Almeida califica esta intervención como algo “sin precedentes en los últimos 20 años”.
Con ella, se responde a la demanda vecinal del barrio de San Cristóbal de facilitar la comunicación entre su zona y el Hospital La Paz, ahora separados por ocho carriles de circulación. Actualmente, solo se pueden atravesar por un túnel peatonal subterráneo.
Cerca de 1.000 nuevos árboles y un teatro al aire libre
Así, Parque Castellana se convertirá en un gran parque urbano con áreas estanciales, de recreo y de paseo, conectadas de manera accesible entre sí y con ambos flancos del paseo de la Castellana. El objetivo es que se convierta en una gran zona verde, por lo que se pretende plantar 787 nuevos árboles que, unidos a los ya existentes, suponen un millar en total. A ellos se suman más de 38.000 arbustos.
Para integrar las bocas del nuevo túnel, en la parte sur del ámbito se creará una suave colina en cuya cima se instalarán bancos de piedra. Siguiendo hacia el norte, la parte de descenso de la colina será aprovechada para crear siete líneas de piedras escalonadas en forma de gradas que conformarán un teatro al aire libre. Junto a él, se construirá una fuente elíptica de carácter monumental, de chorros, rodeada de otro banco de piedra.
La parte central estará protagonizada por una gran plaza con forma de dos círculos contiguos rodeados de una arboleda. Uno de ellos estará totalmente despejado, y el otro, contará con una pérgola de unos 25 metros de diámetro construida con acero y madera. Además, tendrá plantas tapizantes en la parte superior.
Junto a esta gran plaza, se colocará un bosque urbano con un pinar, cipreses, cedros y encimas. Tendrá un camino longitudinal y dos transversales. En sus márgenes habrá espacios estanciales, un circuito biosaludable, zonas de juegos infantiles y de calistenia, y un quiosco-cafetería.
Una gran pérgola
El tramo final del Parque Castellana (en el extremo del Nudo Norte) estará flanqueado por una gran pérgola de forma elíptica que tendrá tanto una función ornamental como la capacidad de generar energía mediante paneles fotovoltaicos. Debajo de la pérgola, está previsto el único paso transversal de todo el ámbito, exclusivo para el transporte público y el tráfico local. El resto de circulación de vehículos estará prohibido. También bajo esta estructura, las bocas norte del túnel (igual que las del sur) se integrarán mediante un jardín sobre sus rampas.
Además, se intervendrá en los márgenes del paseo de la Castellana, para que conecten con el espacio central creado sobre el túnel. Así, habrá un carril bici bidireccional y segregado, para fomentar la movilidad sostenible, junto al nuevo parque en su parte este.
Se pavimentará la acera con el conjunto de las cinco torres y se renovará, en el lateral oeste, la calzada de norte a sur, con dos carriles de circulación y un área de aparcamiento en línea. El lateral este tendrá dos carriles en sentido sur-norte y una banda de aparcamiento en línea. Además, se realizarán mejoras en las calles transversales de Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas. Toda la obra supone una inversión de casi 100 millones de euros.
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