Ya hay fecha para la construcción de las primeras viviendas en Valdecarros

El proyecto de urbanización avanza con el anuncio de que en 2026 se empezarán a construir las primeras viviendas en la zona, de las más de 51.000 previstas

Avanza el proyecto de urbanización en Valdecarros (Villa de Vallecas), con el inicio de la edificación en 2026. En total, se prevé construir 51.655 pisos (el 55% de protección pública) en un terreno de casi 20 millones de metros cuadrados, el más extenso de la ciudad. Esto aliviará el problema actual de dificultad de acceso a la vivienda en la Comunidad de Madrid.

El anuncio llega después de que se apruebe la reparcelación del terreno tras su sometimiento a información pública el pasado mes de julio. Junto a las viviendas, la zona dispondrá de oficinas, red viaria y dotaciones públicas con zonas verdes que incluyen la plantación de más de 110.000 árboles.

A la par, se acaba de aprobar la segunda fase de la construcción de la vía urbana que vertebrerá Valdecarros, lo que se conoce como la Gran Vía del Sureste. Conectará la avenida del Mayorazgo (Ensanche de Vallecas) con la calle Dos Provisional de la Atalayuela. La primera etapa ya está finalizando y ha consistido en crear la vía desde la avenida de Mayorazgo hasta una primera glorieta que se ha construido.

La segunda fase parte desde esta glorieta y crea la vía hasta la línea de dominio público hidráulico del arroyo de La Gavia. Se prevé que los trabajos duren unos dos años. Una vez finalice esta etapa, comenzará una tercera y última en la que se desarrollará la vía desde el final de la fase dos hasta la calle Dos Provisional de la Atalayuela.

Ocho etapas para urbanizar Valdecarros, tres ya en marcha

La construcción de esta vía forma parte de las tres primeras etapas ya en marcha de la urbanización de Valdecarros, de las ocho totales previstas. Fundamentalmente, se han dedicado a preparar la superficie y a adelantar algunas construcciones como la glorieta mencionada.

En concreto, la primera etapa comenzó en septiembre de 2021 y ha consistido en la urbanización de la Avenida del Mayorazgo donde se van a crear 2.580 viviendas. Mientras, en la segunda, que corre a cargo de la empresa Dragados, se está actuando sobre 627.000 metros cuadrados, en los que se van a construir 4.607 viviendas.

En esta etapa, también se destinan más de 20.000 metros cuadrados para oficinas y más de 160.000 para zonas verdes, con la plantación de 3.800 árboles y 25.600 arbustos. Además, está prevista la creación de varias áreas de uso terciario y de dotacional privado.

Por su parte, la tercera fase, de mano de Acciona y Ortiz, consiste en la urbanización de una superficie de 707.000 metros cuadrados, donde se van a construir 6.185 viviendas. Además, está previsto crear un parque industrial de casi 34.000 metros cuadrados y otras áreas destinadas a oficinas. Igual que en la etapa anterior, se destinan unos 200.000 metros cuadrados a zonas verdes, donde se plantarán 5.100 árboles y 69.800 arbustos.

Valdecarros, el nuevo pulmón verde de Madrid

El proyecto de urbanización de Valdecarros pertenece a los Desarrollos del Sureste (Los Cerros, Ahijones, El Cañaveral y Los Berrocales), que destacan por la creación de 120.000 nuevas viviendas asequibles en esta zona de la capital.

Valdecarros se aprobó inicialmente en 2009, pero no se le dio luz verde definitiva hasta el año pasado. Como habían pasado 15 años, el proyecto se tuvo que adaptar a las modificaciones y aprobaciones normativas de los últimos años. El presupuesto asciende a más de 2.200 millones de euros.

Independientemente de la construcción de más de 55.000 pisos, la urbanización de Valdecarros destaca porque va a apostar especialmente por la naturaleza y las zonas verdes. De hecho, cualquier vivienda distará menos de 200 metros de un área verde. Asimismo, contará con zonas de carácter forestal que unirán el Parque del Manzanares y el Parque Regional del Sureste. Este último, creará un cinturón verde alrededor del municipio.

En este sentido, será también un gran impulsor de la movilidad sostenible con la creación de 127 kilómetros de carriles bici y la construcción de plataformas reservadas específicamente para el transporte público. El barrio estará recorrido por un sistema de autobuses de tránsito rápido de alta capacidad que agilizará el transporte público y facilitará la movilidad. En cualquier caso, para las personas que tengan que hacer uso del vehículo privado, se trata de una zona próxima a las autovías M-45, M-31 y M-50.