Tras casi 20 años con problemas, cierres y obras, la Línea 7B de Metro reabre en su totalidad este sábado, 22 de noviembre
La Línea 7B de Metro, que une Barrio del Puerto con el Hospital de Henares, reabre por completo a finales de noviembre de 2025, concretamente el sábado 22, tras casi 20 años de obras, problemas y cierres. El recorrido está compuesto por siete estaciones, de las cuales seis están actualmente cerradas por trabajos de reforma: Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares.
La línea reabre tras completarse los trabajos de auscultación, monitorización, consolidación y reparación incluidos en el Plan Integral de Actuaciones de San Fernando de Henares, que la dejarán preparada para su uso. «Se va a abrir con todas las garantías«, ha asegurado la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso.
Desde las 6 horas del 22 de noviembre, el servicio estará plenamente restablecido en el tramo comprendido entre las estaciones de Barrio del Puerto y las seis mencionadas. Los 120.000 usuarios diarios que utilizan esta línea se verán beneficiados por esta reapertura.
Qué trabajos se han realizado en la Línea 7B que ahora abre finalmente
Las obras que se han realizado por parte de la Dirección General de Infraestructuras han supuesto la estabilización de 20.600 metros cuadrados de terreno, así como la rehabilitación estructural de 5.575 metros de trazado.
Además, se han llevado a cabo actuaciones en el túnel que añaden 1.279 toneladas de mortero a profundidades de 45 metros, un espacio equivalente a cinco piscinas olímpicas. Han sido básicamente tareas de impermeabilización, en el tramo entre las estaciones de San Fernando de Henares y el Hospital Universitario de Henares.
La inversión del gobierno de la Comunidad de Madrid en los últimos años para la rehabilitación integral de la 7B ha sido de 171,2 millones de euros. El servicio de mantenimiento, conservación y supervisión geotécnica continuará activo para garantizar la seguridad en la infraestructura.
Gracias a la monitorización, se ha constatado que no ha habido movimientos en el terreno desde 2023 y, además, cinco informes independientes han acreditado que el trazado tiene condiciones óptimas, que la resistencia del suelo es mayor que al inicio y que el estado del hormigón de la plataforma y de la contrabóveda es «excelente».
Nuevo parque urbano en San Fernando de Henares, en la zona afectada por las obras de la Línea 7B
La Línea 7B ha sido foco de controversia desde su inauguración: apenas ha llegado a circular correctamente en ningún momento y ha supuesto numerosos problemas para los vecinos de San Fernando de Henares y los municipios aledaños. Muchos han tenido que ser desalojados a lo largo de estos últimos años por grietas y todo tipo de desperfectos en sus viviendas como consecuencia de las obras en la línea.
Ahora, desde el Ejecutivo afirman que, una vez finalicen los trabajos en noviembre, esa zona ya no volverá a sufrir daños. De hecho, en el área más afectada, es decir, en los alrededores de la parada de Metro de San Fernando de Henares, se va a construir un parque urbano para todos los vecinos.
El espacio constará de 12.000 metros cuadrados y estará ubicado en el antiguo emplazamiento del complejo dotacional El Pilar. Las obras ya comenzaron el pasado mes de enero y se prolongarán hasta el primer trimestre de 2026.
En concreto, se están acondicionando las calles limítrofes con nuevos pavimentos para garantiza la supresión de barreras y dar prioridad al peatón sobre el vehículo. Además, se va a construir una zona infantil con columpios y áreas de juegos, y una instalación para la práctica de calistenia adaptada a diferentes edades.
La Línea 7B Metro, motivo de polémica desde hace casi 20 años
Las obras de la Línea 7B de Metro se iniciaron en 2004 para ampliar la 7 y dar servicio a los municipios de Coslada y San Fernando de Henares. Se inauguró en 2007, pero ya en 2008 comenzaron a surgir problemas derivados de la construcción de la infraestructura y, desde entonces, los trabajos se han ido sucediendo durante estos 18 años provocando su cierre casi continuo, así como desperfectos en la zona.
En total, el Gobierno regional ha invertido más de 120 millones de euros en la rehabilitación de la línea y en la reparación de daños de las viviendas y establecimientos de los vecinos afectados.
Parte de esta inversión se ha destinado también a realojos e indemnizaciones para las personas afectadas garantizando manutención, transporte, mudanza de pertenencias y suministros esenciales (agua, energía, gas y telefonía), al igual que plazas de garaje en aparcamientos privados. Hasta ahora, 83 propietarios han recibido un total de 11,8 millones de euros.
Además se puso en marcha, en 2022, una Oficina de Atención presencial. También se activó una línea de ayuda de 500.000 € para pymes y empresarios, con el fin de paliar los efectos de los daños sobre sus negocios.
Dentro del calendario previsto en el Plan de Actuaciones, queda pendiente, por último, que Canal de Isabel II mejore las infraestructuras hídricas y de saneamiento.
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