Atención, conductores, ciclistas y peatones: entran en vigor las nuevas normas de tráfico de la DGT

La reforma del Reglamento General de Circulación busca blindar a los usuarios vulnerables imponiendo el casco en patinetes, guantes en motos, nuevas reglas para adelantar a bicis y cambios en los semáforos

Hoy, 1 de octubre de 2026, la movilidad en España da un giro importante con la entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) establece nuevas normas de tráfico que sitúan por primera vez a las personas y a los ‘usuarios vulnerables’ en el centro de la normativa vial.

La norma define formalmente como usuarios vulnerables a peatones, ciclistas, usuarios de patinetes (VMP) y motoristas. Para protegerlos y adaptar la carretera a las nuevas formas de movilidad, la DGT y el Ministerio del Interior han fijado unas reglas de juego mucho más estrictas que todo ciudadano debe conocer para evitar sanciones y, sobre todo, accidentes.

Qué nuevas normas de tráfico de la DGT aplican a patinetes eléctricos (VMP) y bicicletas

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) sufren un importante endurecimiento en sus condiciones de uso:

• Edad mínima: queda fijada en los 15 años.
• Protección: el casco pasa a ser obligatorio para todos los usuarios.
• Visibilidad: es obligatorio llevar chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad. Además, se fija la obligatoriedad del alumbrado permanente (también de día) con margen de adaptación hasta el 1 de octubre de 2027.
• Prohibiciones: tienen prohibido circular por las aceras. Fuera de poblado, solo podrán ir por vías segregadas como carriles bici.

En cuanto a las bicicletas, la reforma impone reglas claras para mejorar la convivencia con los coches:

• En carretera (interurbana): el uso del casco es obligatorio para todos los ciclistas sin excepción.
• Adelantamientos a ciclistas: el vehículo a motor que quiera rebasar a una bici deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, guardar 1,5 metros de separación lateral y cambiar completamente de carril si la calzada tiene más de un carril por sentido.
• En ciudad: las bicis circularán preferentemente por el centro del carril. Los coches que circulen detrás de una bici deberán mantener una distancia de seguridad mínima de 5 metros. Además, se permite a las bicis circular en ambos sentidos en calles de carril único limitadas a 30 km/h si está señalizado.

Motos y repartidores: adiós a las sandalias y guantes obligatorios

Para los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores se fijan nuevas prendas de protección cuya ausencia estará sancionada como infracción grave (200 €):

• Calzado y guantes: será obligatorio llevar calzado cerrado en cualquier tipo de vía (quedan prohibidas las chanclas o sandalias) y guantes de protección en carreteras interurbanas.
• Uso del arcén: en situaciones de retención o tráfico congestionado, las motos podrán circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 km/h.
• Repartidores (riders): si utilizan bici, patinete o moto para trabajar, será obligatorio el uso de casco y chaleco reflectante en todo momento.

Cuáles son los cambios en los semáforos y qué es el ‘carril de emergencia’, según las nuevas normas de tráfico de la DGT

Uno de los cambios más relevantes en ciudad afecta a los semáforos. Como norma general, dejará de coincidir la luz ámbar intermitente para los coches con la luz verde fija para los peatones en un mismo cruce. Con esto se busca evitar atropellos cuando un coche gira a la derecha en ámbar mientras el peatón cruza confiado en verde. Además, en las calles de plataforma única (donde acera y calzada están al mismo nivel), el peatón tendrá siempre prioridad absoluta.

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La normativa también aclara cómo actuar ante contratiempos en carretera:

• Corredor de emergencia en retenciones: si el tráfico se detiene o va a paso de peatón, los vehículos deberán orillarse a los lados para dejar paso a las ambulancias y la policía. En vías de dos carriles, los coches se pegarán a los extremos dejando libre el centro. En vías de tres carriles, el carril izquierdo se pegará a la izquierda y los otros dos a la derecha.

 

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• Nieve: en autovías y autopistas queda prohibido adelantar con nieve en la calzada, debiendo dejar libre el carril izquierdo para quitanieves y emergencias.
• Averías u obras: al rebasar a un vehículo detenido por avería, auxilio o mantenimiento, habrá que reducir la velocidad 20 km/h por debajo del límite y dejar 1,5 metros de separación.

Por último, la reforma elimina las exenciones del uso del cinturón de seguridad, por lo que a partir de hoy es obligatorio para taxistas, repartidores de mercancías y profesores de autoescuela en todo momento.