El 34,7 % de los turismos de la Comunidad de Madrid supera los 15 años de antigüedad. Los problemas de alumbrado, emisiones contaminantes, neumáticos y suspensión concentran el 65,5 % de los defectos
Los coches antiguos en Madrid representan una parte importante del parque automovilístico regional. Más de 1,5 millones de turismos tienen más de 15 años, lo que supone el 34,7 % del total, según los últimos datos de ANFAC correspondientes a 2025. Un análisis de AECA-ITV revela cuáles son los defectos graves que más se detectan en estos vehículos.
Aunque un coche antiguo no tiene por qué ser necesariamente inseguro, el desgaste de sus componentes hace que determinadas revisiones sean especialmente importantes. De hecho, un análisis de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) identifica cuáles son los problemas que más se repiten en las inspecciones de los automóviles con más de 15 años.
Los resultados apuntan a cuatro grandes áreas de atención: alumbrado, emisiones contaminantes, ruedas y suspensión. Estos elementos concentran buena parte de los defectos graves detectados durante las inspecciones técnicas de los coches antiguos en Madrid.
Los fallos más frecuentes en la ITV de los coches antiguos en Madrid
El análisis de AECA-ITV señala que el 65,5 % de los defectos graves detectados en los vehículos de más de 15 años corresponde a tres grandes grupos de sistemas. Estos son los principales problemas:
1. Alumbrado y señalización: el 23,1 % de los defectos graves
Los problemas de iluminación encabezan la clasificación. Entre los fallos más habituales se encuentran las bombillas fundidas, los dispositivos que funcionan incorrectamente y los defectos en los sistemas de señalización.
Se trata de elementos fundamentales para la seguridad vial, especialmente durante los meses de otoño e invierno, cuando las horas de luz disminuyen y las condiciones meteorológicas pueden reducir la visibilidad.
2. Emisiones contaminantes: el 22,3 %
El segundo grupo está relacionado con las emisiones de los vehículos. El deterioro de componentes como el catalizador, el filtro de partículas o la válvula EGR puede provocar que el automóvil supere los límites establecidos durante la inspección.
Además de afectar al resultado de la ITV, estos problemas pueden incrementar la contaminación generada por el vehículo.
3. Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión: el 20,1 %
El desgaste de los neumáticos, las holguras y el deterioro de elementos de la suspensión también aparecen entre los defectos graves más frecuentes.
Su importancia va más allá de superar la inspección: un neumático en mal estado o una suspensión deteriorada pueden reducir la adherencia, perjudicar la estabilidad y aumentar la distancia de frenado.
4. Sistema de frenos: el 11,4 %
Los defectos relacionados con los frenos ocupan el siguiente puesto. El desgaste de determinados componentes o los problemas de funcionamiento pueden comprometer la capacidad del vehículo para detenerse correctamente.
5. Carrocería y chasis: el 7,1 %
Por último, los problemas relacionados con la carrocería y el chasis representan el 7,1 % de los defectos graves analizados.
Es importante tener en cuenta que estos porcentajes reflejan la distribución de los defectos graves detectados en las inspecciones, no el porcentaje de vehículos que presenta cada problema.
Madrid tiene más de 1,5 millones de coches de más de 15 años
Pese a contar con una proporción importante de vehículos antiguos en Madrid, el porcentaje presenta el parque de turismos más joven de España.
Según los datos de ANFAC correspondientes a 2025, la edad media de los coches madrileños es de 11,3 años, frente a los 14,6 años de media nacional.
Sin embargo, los más de 1,5 millones de turismos que superan los 15 años muestran que el mantenimiento de los vehículos antiguos sigue siendo una cuestión relevante en la región.
Muchos de estos automóviles se utilizan a diario para acudir al trabajo, llevar a los niños al colegio o realizar desplazamientos habituales. Por eso, comprobar su estado mecánico y sus elementos de seguridad resulta fundamental, especialmente cuando acumulan muchos kilómetros.
¿Cada cuánto tiene que pasar la ITV un coche de más de 15 años?
La normativa establece que los turismos particulares deben pasar su primera ITV a los cuatro años de matriculación. Entre los cuatro y los diez años, la inspección es bienal, mientras que a partir de los diez años debe realizarse cada año.
Por tanto, un turismo de 15, 18 o 20 años tiene que superar la ITV anualmente.
Esta revisión permite detectar deficiencias que pueden pasar inadvertidas durante la conducción cotidiana. No obstante, no sustituye al mantenimiento periódico recomendado por el fabricante ni a las revisiones que necesita el vehículo durante el año.
Qué revisar antes de llevar un coche antiguo a la ITV
Preparar el vehículo antes de acudir a la estación puede ayudar a detectar problemas con antelación. Algunas comprobaciones básicas están al alcance de cualquier conductor:
- Luces: comprobar que funcionan las luces de cruce, carretera, posición, freno e intermitentes.
- Neumáticos: revisar la presión, el desgaste y la profundidad del dibujo. El mínimo legal para turismos es de 1,6 milímetros.
- Frenos: prestar atención a ruidos, vibraciones o cambios en la respuesta del pedal.
- Suspensión: observar posibles rebotes excesivos, ruidos o pérdida de estabilidad.
- Emisiones: si el coche presenta humo anormal o un funcionamiento irregular del motor, conviene acudir a un taller antes de la inspección.
Los elementos mecánicos que requieren comprobaciones específicas, como los amortiguadores, los frenos o los sistemas anticontaminación, deben ser revisados por profesionales cuando existan síntomas de deterioro.
Tener un coche antiguo en Madrid no significa que sea inseguro
La antigüedad de un automóvil no determina por sí sola su estado de conservación. Un vehículo con 15 o 20 años puede circular en buenas condiciones si ha recibido un mantenimiento adecuado y sus componentes de seguridad funcionan correctamente.
También influyen los kilómetros recorridos, el tipo de desplazamientos, las condiciones de uso y las revisiones realizadas a lo largo de su vida útil.
La recomendación de AECA-ITV es prestar atención al estado real del vehículo y no esperar a la inspección para detectar posibles deficiencias. En una comunidad donde más de 1,5 millones de turismos superan los 15 años, el mantenimiento preventivo es una herramienta esencial para reducir riesgos y circular con mayor seguridad.
Preguntas frecuentes sobre los coches antiguos en Madrid y la ITV
¿Cuántos coches de más de 15 años hay en Madrid?
En la Comunidad de Madrid hay 1.581.140 turismos con más de 15 años, según los datos de ANFAC correspondientes a 2025. Representan el 34,7 % del parque regional de turismos.
¿Cuáles son los defectos más habituales en la ITV de los coches antiguos?
Los defectos graves más frecuentes de los coches antiguos en Madrid se concentran en el alumbrado y la señalización (23,1 %), las emisiones contaminantes (22,3 %) y los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (20,1 %).
¿Cada cuánto pasa la ITV un coche de más de 15 años?
Los turismos particulares de más de diez años deben pasar la ITV una vez al año. Por tanto, los vehículos que superan los 15 años también tienen que realizar esta inspección con periodicidad anual.
¿Qué ocurre si un coche no supera la ITV por defectos graves?
Cuando el resultado es desfavorable por defectos graves, el vehículo debe acudir a un taller para reparar los problemas detectados y volver a la estación de ITV para una nueva inspección. No puede circular libremente mientras no subsane los defectos, salvo en los desplazamientos permitidos para acudir al taller y regresar a la inspección, en las condiciones establecidas por la normativa.
¿Cuál es la profundidad mínima legal de los neumáticos?
La profundidad mínima del dibujo de los neumáticos de un turismo es de 1,6 milímetros. Circular con neumáticos por debajo de ese límite puede suponer un resultado desfavorable en la ITV y comprometer la seguridad.
¿Un coche de 20 años puede circular con seguridad?
Sí. La edad del vehículo no implica automáticamente que sea inseguro. Lo determinante es su estado de conservación, el mantenimiento recibido y el correcto funcionamiento de sus sistemas mecánicos y de seguridad.
¿Qué conviene revisar antes de pasar la ITV?
Es recomendable comprobar las luces, los neumáticos, los frenos y el estado general del vehículo. Si existen ruidos, vibraciones, humo anormal o problemas de estabilidad, lo adecuado es acudir previamente a un taller.
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