El objetivo del cierre de este túnel era añadir una vía más y mejorar su fiabilidad para reducir esperas en Cercanías
Tras casi dos meses sin funcionar, el túnel de Sol recupera la circulación de las líneas C-3 y C-4, hoy 28 de agosto, dos días antes de lo previsto, y la estación de Sol vuelve a estar operativa para los usuarios de Cercanías. El túnel se cerró en julio por obras destinadas a aumentar su capacidad en un 33%, añadiendo una vía más, y para incrementar su fiabilidad en un 50%. El fin es reducir las esperas y tiempos de viaje en los usuarios de Cercanías, y facilitar la gestión de incidencias, frecuentes actualmente.
El cierre supuso cortes en las Líneas C-3 y C-4, desde el pasado 19 de julio, entre las estaciones de Chamartín y Atocha. También ha servido para ampliar el andén 5 de Sol (vías 9 y 10) y así aumentar su capacidad y destinarlo a la subida y bajada de viajeros de la línea C-5.
Durante todo este tiempo, el personal de Atención al Cliente de Renfe ha informado a los viajeros de las posibles alternativas de transporte público existentes. Además, se habilitaron trenes de reserva de la Línea C-4 en la estación de Villaverde Alto para atender incrementos en la afluencia de viajeros o posibles incidencias. También se recomendó utilizar las Líneas C-2, C-7, C-8 y C-10 en sustitución de la C-3 y C-4, puesto que conectan Atocha con Chamartín.
La reapertura del túnel de Sol, un paso más en las obras de Atocha que finalizarán en 2026
Todas estas actuaciones pertenecen a la nueva fase de los trabajos de mejora que se llevan realizando en la estación de Atocha desde hace un año y que, hasta el momento, no habían provocado cortes de trenes. Esta etapa iba a comenzar el pasado mes de enero, pero se tuvo que retrasar por las obras de soterramiento de la A-5 que obligaron a instaurar un refuerzo de trenes en la C-5.
El pasado 2 de julio se inciaron cortes en la línea C-5 entre Embajadores y Villaverde Alto, que han durado hasta el 31 de julio. Y el pasado día 19 se dio un paso más en estos trabajos, con el corte del túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Atocha, que ahora termina.
Estas obras buscan aumentar la capacidad de la estación, añadiendo vías y ampliando andenes, para reducir las esperas de los viajeros. Se espera que finalicen en 2026. Una vez concluyan, las vías de la 1 a la 4 pertenecerán al túnel de Recoletos, del 5 al 8 al túnel de Sol, y la 9 y 10 al túnel de Embajadores.
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