Adif ha confirmado que, en principio, vuelven a circular con normalidad el 30 de abril
Después de más de tres meses de obras, la línea de trenes de alta velocidad Madrid-Málaga volverá a funcionar con normalidad el próximo 30 de abril, justo antes del puente de mayo. Según ha comunicado Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), la circulación se recuperará a las 12 h, «si no hay ningún factor externo sobrevenido» que lo impida.
Recordemos que esta conexión de alta velocidad lleva afectada desde el pasado 18 de enero cuando tuvo lugar un tremendo accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) en el que murieron casi 50 personas. La hipótesis principal es que la causa fue una rotura en la vía, que se está reparando desde entonces y que dejó a la capital incomunicada mediante tren con Andalucía durante varios días.
A finales de febrero, todas las líneas se reestablecieron, excepto la que unía la capital con Málaga. Tal y como contó Adif en su momento, las intensas y prolongadas lluvias que habían tenido lugar a principios de ese mismo mes en Álora (Málaga) habían provocado un desprendimiento de más de 200.000 metros cúbicos de tierra y el colapso de un muro de contención.
Todo ello había agravado la situación de la vía, cuya vuelta a la normalidad se retrasaba unas semanas más de lo previsto. En un principio, se indicó que se reestablecería la circulación el 23 de marzo, pero finalmente no va a poder ser hasta el 30 de abril.
«Durante los trabajos se han movilizado unas 25 máquinas y 75 personas repartidas en varios turnos, cubriendo las 24 horas del día, para agilizar la recuperación de la infraestructura y el servicio ferroviario lo antes posible«, ha señalado Adif recientemente.
La reparación de la vía que une los trenes Madrid-Málaga, una intervención de gran complejidad
Según ha detallado la entidad, la intervención ejecutada para reparar la vía que une los trenes Madrid-Málaga ha sido «de gran complejidad y magnitud«. Esto fundamentalmente se debe al gran volumen del deslizamiento de tierra provocado por las lluvias, a las condiciones del terreno tras el colapso del muro de contención y a la proximidad a una línea de alta tensión.
Lo primero que se llevó a cabo fue un análisis técnico del entorno para saber qué medidas había que tomar a continuación. Finalmente, se decidió suprimir buena parte de la estructura del muro de contención que continuaba en pie y suavizar la pendiente del terreno. Para ello, se organizó un plan de trabajo por fases que garantizara la seguridad y efectividad de las operaciones previstas.
Una vez completadas, se procedió a reponer las instalaciones ferroviarias propiamente dichas, es decir, los sistemas de electrificación (catenaria), las vías y desvíos, y los equipos de señalización y regulación del tráfico. Actualmente, estas acciones se están finalizando para que esté todo listo de cara al día 30.
Mientras, se recuerda que la línea sigue funcionando, pero con incidencias como hasta ahora. El tren circula con normalidad hasta Antequera, ciudad en la que hay que tomar un autobús hasta Málaga, proporcionado por la propia compañía ferroviaria. Durante este trayecto no es posible llevar mascotas ni bicicletas.
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