La remodelación de la calle Doctor Esquerdo supone una continuación del proyecto en torno al puente de Pedro Bosch
La calle Doctor Esquerdo comienza sus obras de remodelación entre la plaza de Conde de Casal y la avenida Ciudad de Barcelona. Con una inversión de 7,7 millones de euros, constituye la segunda fase del proyecto de demolición parcial y rehabilitación del paso elevado de Pedro Bosch que se está ejecutando en estos momentos.
En la primavera de 2023, una vez concluidas ambas actuaciones, que suman una inversión de 18,9 millones de euros, se habrá regenerado uno de los principales ejes de la ciudad. Forma parte del segundo cinturón exterior a los bulevares y conecta los distritos de Retiro y Arganzuela.
Además de la calle Doctor Esquerdo, el proyecto de obras incluye las intersecciones con las calles Santa Sabina, Cavanilles, Garibay, Vaderribas, Granada, y Andalucía y el tramo de la avenida Ciudad de Barcelona, entre las calles del Cafeto, Catalina Suárez y Caridad.
Se añaden las dos zonas verdes existentes a ambos lados del tramo final de la calle de Pedro Bosch, una al norte y otra al sur, en el distrito de Arganzuela. En total, se actuará sobre una superficie de más de 57.000 m2.
El objetivo principal que se persigue a través de estas obras de remodelación de la calle Doctor Esquerdo es la mejora de la movilidad y la seguridad del tránsito peatonal y ciclista. También se quiere impulsar el transporte público colectivo. En su conjunto, facilitará de manera global la mejora de las condiciones de movilidad del entorno.
Más espacio para el peatón
Para lograrlo, se plantea una ampliación de las áreas destinadas al peatón y reducir la superficie para vehículos. Al mismo tiempo, se contempla la creación de un carril bici bidireccional en la acera impar o sur de la calle Doctor Esquerdo. El carril conectará el futuro intercambiador de transporte de Conde de Casal con la avenida de Méndez Álvaro a través de la calle Pedro Bosch.
Actualmente, la calle Doctor Esquerdo está constituida por dos calzadas separadas por una mediana central. Cada una dispone de cuatro carriles de circulación (uno para bus y taxi), banda de aparcamiento en línea y aceras. Con la reforma, se eliminará un carril por sentido, dejando dos para la circulación de vehículos y uno exclusivo para el transporte colectivo.
El proyecto contempla la renovación del pavimento, mobiliario urbano y alumbrado público; conservación del arbolado; plantación de nuevos ejemplares, y ajardinamiento de la mediana central.
Por último, se rehabilitarán las zonas verdes de esa área correspondientes al distrito de Arganzuela, con criterios de sostenibilidad ambiental. Incluye la rehabilitación de los caminos interiores y la eliminación de las múltiples barreras arquitectónicas existentes.
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