Ofrecen menos esperas y más seguridad para peatones y bicis
El tráfico de Madrid empieza a dar un giro tecnológico y el Ayuntamiento ha puesto en marcha un sistema de semáforos con inteligencia artificial (IA) que ajusta los tiempos de paso en función de lo que ocurre en la calle, en tiempo real. La idea es sencilla: que los cruces no piensen solo en los coches, sino también en peatones, ciclistas y usuarios de patinete.
La iniciativa ya se ha probado en varios puntos de la ciudad, como el entorno del Metropolitano, la intersección de Princesa con Alberto Aguilera, los puentes de Segovia y San Isidro, o la carretera de El Pardo a Fuencarral. Según la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación, que coordina el despliegue, los resultados son claros: menos aglomeraciones, más fluidez para las bicis y tiempos de espera mejor repartidos.
El concejal Borja Carabante hizo balance de esta primera fase el pasado 3 de septiembre de 2025, destacando que este avance supone un paso más hacia una movilidad urbana “más segura, sostenible y conectada”.
¿Cómo funcionan estos semáforos con inteligencia artificial en Madrid?
El corazón del sistema está en las cámaras con visión artificial. Estos dispositivos detectan cuántas personas o vehículos se aproximan a un cruce y cómo se mueven. Con esos datos, el semáforo adapta los tiempos de rojo y verde de forma automática.
La clave está en que no solo se prioriza al coche, sino también al peatón o a la bicicleta cuando la situación lo requiere. Eso significa que, en un momento de gran afluencia peatonal o ciclista, el verde puede prolongarse lo suficiente para evitar aglomeraciones o maniobras de riesgo.
Dónde se han instalado y qué cambia en cada cruce
- Plaza de Grecia (Metropolitano). En días de conciertos o partidos, el verde peatonal puede alargarse hasta 80 segundos (cuando lo normal es 25). Así se evitan tapones humanos en los accesos.
- Calle Princesa – Alberto Aguilera. Una cámara de 360 grados detecta si aún hay peatones cruzando y mantiene el rojo a los vehículos. Especialmente útil para personas con movilidad reducida.
- Puente de Segovia. Los fines de semana, el flujo de bicicletas hacia Madrid Río aumenta. El sistema ajusta tiempos para absorber ese volumen sin perjudicar al resto del tráfico.
- Glorieta del Santuario de Tíscar (El Pardo – Fuencarral). La cámara detecta la llegada de ciclistas con hasta 20 segundos de antelación y sincroniza el verde sin necesidad de pulsar botón.
- Puente de San Isidro. Por limitaciones técnicas no se podía instalar pulsador. Una cámara 360° lo soluciona detectando peatones en la mediana y activando la fase verde.
- Parque de las Ventas y obras de la A-5. Aquí la IA clasifica el tráfico por tipo de vehículo para repartir tiempos con criterios más ajustados a la realidad.
Emergencias y obras en la A-5: prioridad de paso
En el proyecto de soterramiento de la A-5, la tecnología dará un paso más. Los semáforos estarán preparados para reconocer matrículas de vehículos de emergencias y de Calle 30, cediéndoles el paso de forma automática cuando sea necesario.
Beneficios de los semáforos con inteligencia artificial en Madrid para el ciudadano
Los primeros ensayos muestran varias ventajas claras:
- Mayor seguridad peatonal, al prolongarse el verde si alguien sigue cruzando.
- Fluidez para las bicicletas, eliminando la obligación del pulsador.
- Menos esperas innecesarias, con tiempos ajustados a la demanda real.
- Convivencia más equilibrada entre todos los usuarios de la vía.
El Ayuntamiento prevé extender este modelo de semáforos con inteligencia artificial a más cruces de la capital en los próximos meses. El objetivo es que la red de tráfico madrileña no solo regule, sino que también aprenda de lo que ocurre a pie de calle. Una movilidad más dinámica, con menos riesgos y con decisiones basadas en datos.
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