El nuevo Porsche 911 Turbo S: potencia híbrida al precio de una casa en España

El deportivo más potente de Porsche se presenta con 711 CV y un precio que supera los 312.000 €

El nuevo Porsche 911 Turbo S ha vuelto a subir el listón de la deportividad. Presentado en el IAA Mobility de Múnich, este modelo no solo es el más potente de su historia, sino también uno de los más caros del mercado: su precio en España supera los 312.000 €, una cifra comparable al coste de una vivienda en muchas ciudades del país.

El nuevo Turbo S incorpora la tecnología T-Hybrid biturbo, con dos turbocompresores eléctricos de gases de escape que permiten alcanzar los 711 caballos y 800 Nm de par máximo. Su rendimiento es impresionante: acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos y alcanza los 200 km/h en 8,4 segundos.

La velocidad punta, eso sí, se mantiene en 322 km/h, igual que en el modelo anterior. La gran diferencia está en su respuesta y comportamiento, sobre todo en circuito.

Porsche 911 Turbo S: récord en Nürburgring

Para demostrar su capacidad, Porsche llevó el nuevo 911 Turbo S al mítico Nürburgring Nordschleife, donde detuvo el cronómetro en 7:03,92 minutos, catorce segundos menos que su predecesor.

La mejora se debe a un conjunto de ajustes técnicos: chasis revisado, sistema de frenos de mayor tamaño (420 mm delante y 410 mm detrás) y neumáticos traseros más anchos (325/30 ZR 21). Todo ello se traduce en una conducción más precisa y estable.

Porsche 911 Turbo S: híbrido, pero con alma de competición

Aunque su sistema híbrido podría hacer pensar en eficiencia, en este caso la electrificación busca más potencia y mejores prestaciones, no ahorro de combustible.

El motor bóxer de 3,6 litros genera por sí solo 585 CV, a los que se suman los motores eléctricos y una batería de 1,9 kWh, logrando así los 711 CV combinados.

La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante la caja PDK de ocho velocidades, apoyada por un sistema de tracción total y el control de chasis PDCC electrohidráulico, que refuerza la estabilidad incluso con el aumento de peso del conjunto híbrido.

Diseño exclusivo y aerodinámica activa

Visualmente, el 911 Turbo S se distingue por detalles en el nuevo color ‘Turbonita’, salidas de escape de titanio y llantas con tuerca central. La aerodinámica activa reduce el coeficiente de resistencia en un 10 %, lo que mejora la eficiencia y la frenada, especialmente en condiciones de lluvia.

En el interior, el diseño combina lujo y deportividad: molduras de carbono, asientos deportivos Plus ajustables en 18 posiciones, faros HD Matrix LED y el paquete Sport Chrono de serie.

Precio y exclusividad del Porsche 911 Turbo S en el mercado español

En España, el Porsche 911 Turbo S Coupé parte de 312.200 €, mientras que la versión Cabriolet alcanza los 328.344 €. Con estas cifras, Porsche se posiciona directamente frente a marcas como Lamborghini o Ferrari, no solo en potencia, sino también en prestigio y exclusividad.

Las primeras entregas están previstas para finales de 2025 o principios de 2026, y se espera que el modelo se convierta en uno de los deportivos más codiciados del mercado europeo.

Inversión de Madrid para mejorar y construir aparcamientos municipales: qué incluye la inversión

Mientras tanto, el Ayuntamiento de Madrid ha aprobado un contrato de 4,7 millones de euros destinado a modernizar los aparcamientos públicos y a planificar nuevas construcciones en la ciudad.

El acuerdo, con un plazo de ejecución de 48 meses, busca adaptar estas infraestructuras a la normativa actual y mejorar la movilidad urbana.

El proyecto contempla la redacción de estudios de tráfico y movilidad, planes de viabilidad, anteproyectos y proyectos técnicos de ejecución. El objetivo es actualizar los aparcamientos que pronto volverán a gestión municipal tras finalizar sus concesiones, muchos de los cuales presentan problemas estructurales o necesitan una reforma integral.

Adaptación a la normativa y sostenibilidad

Entre las mejoras previstas se incluyen la adaptación a las normas de accesibilidad y seguridad contra incendios, así como la incorporación de medidas ligadas a la Estrategia Madrid 360 y a la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

Además, el contrato permitirá avanzar en la creación de nuevos estacionamientos de uso residencial, rotacional, mixto o disuasorio, bajo la coordinación del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, junto al Área de Obras y Equipamientos.

Con esta inversión, el consistorio madrileño pretende modernizar su red de aparcamientos y adecuarla a las necesidades de una ciudad que avanza hacia un modelo más seguro, accesible y sostenible.