Todos los carriles de la M-30 están ya operativos, tras abrirse el que estuvo cerrado en verano en sentido norte, mientras continúan las obras hasta primavera de 2027
La primera fase de obras para la creación del nuevo gran Parque Ventas sobre la cubrición de la M-30 -que conectará peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal-, continúa su curso, desde que comenzaron los trabajos a principios de verano y los cortes en la autovía.
Tras permanecer cerrado este verano, en horario diurno, un carril de circulación de la vía lateral en sentido norte, el Ayuntamiento anuncia que la autovía tiene ya todos sus carriles operativos y solo habrá cortes nocturnos para continuar con los trabajos, que durarán unos dos años, hasta la primavera de 2027.
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De momento se han ejecutado 153 pilotes entre agosto y septiembre y ahora se instalan, hasta el mes de diciembre y en horario nocturno, 128 pilas que sostendrán la futura cubierta. Miden unos 6,40 metros y pesan entorno a 22,9 toneladas cada una. A finales de noviembre se empezarán a colocar las primeras vigas transversales de las 96 que conformarán la cubierta.
El nuevo Parque de Ventas, tras el cubrimiento de la M-30, mejoras respecto al proyecto inicial
El pasado verano de 2024 se anunció la aprobación del proyecto sobre el Parque Ventas, que creará un nuevo espacio de 16.370 m2 por encima de la cubrición de la M-30, con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales donde se plantarán 960 nuevos árboles.
En febrero de 2025 se formalizaron los pliegos, introduciendo en el proyecto de ejecución algunas mejoras en relación al proyecto inicial. El presupuesto total de Parque Ventas se ha reducido en 8,9 millones de euros, con un total de 78,9 millones de euros (el presupuesto base de licitación eran 87,8).
Estas son algunas mejoras:
- Se plantarán más árboles.
- Se incorporará una pantalla vegetal, para ofrecer protección acústica.
- Menor ocupación de la M-30. Se usarán pilas prefabricadas en lugar de pilas in situ, que se pueden instalar por la noche.
- Mejor impermeabilización: se creará una cubierta de tierra por encima de la plataforma donde se plantarán especies vegetales. También se impermeabilizará por completo la cubierta del aparcamiento subterráneo bajo el parque de Antonio Pirala.
- Menos afeccciones en las zonas verdes de ambos márgenes.
- Mejoras en pavimentación, alumbrado y mobiliario.
- Dos nuevos paneles con señalización variable y dos con fija, en M-30.
Cómo será el nuevo Parque de Ventas
El nuevo Parque Ventas va a conectar ambos márgenes de la M-30 mediante ocho pasarelas y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales donde se colocarán juegos infantiles, equipamientos de calistenia, una pequeña zona para actuaciones al aire libre, dos kioscos, fuentes, bancos y papeleras.
La nueva plataforma estará situada unos 300 metros al sur del puente de Ventas. Se ha considerado esta la mejor ubicación porque, por un lado, se evita demoler las rampas que unen la M-30 con la calle Alcalá (que implicaría afectaciones a la movilidad durante muchos meses y una gran complejidad técnica) y, por otro, porque en los 300 metros al sur del puente hay instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II que harían inviable la conexión de la plataforma.
El Puente de Ventas, que conecta los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal cruzando la M-30 de Madrid y cuenta con tráfico tanto peatonal como automovilístico, se construyó en 1998.
Todo este proyecto no solo implica la creación de la plataforma de cubierta sobre la M-30, sino también importantes mejoras en ambos márgenes, que se extienden otros 40.300 m2. Esto significa que la superficie total de actuación va a superar los 56.600 m2.
El proyecto de cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas también comprende la reurbanización de algunas de las calles de ambos laterales de la nueva plataforma para una mejor integración y conexión.
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