¿Cómo avanzan las obras en la estación de Atocha?

La mayor actuación que está actualmente en ejecución es la creación de una nueva estación que conecte Atocha con Chamartín

Hace ya unos tres años que comenzaron las obras de remodelación en la estación de Atocha cuyo objetivo era mejorar la accesibilidad, el confort y la calidad del servicio para los 300.000 usuarios que cada día la utilizan. Su actuación más ambiciosa es la creación de una estación pasante, denominada Puerta de Atocha, que una Atocha-Almudena Grandes con Chamartín-Clara Campoamor.

De esta forma, se enlazarán dos puntos claves en el desplazamiento no solo de dentro de Madrid, sino también hacia otras ciudades de España, ya que desde ambos lugares parten la mayoría de los trenes que llevan a otros puntos del panorama nacional. Puerta de Atocha se ubicará bajo la actual estación de alta velocidad y la calle Méndez Álvaro, y contará con cuatro nuevas vías y dos andenes para trenes de alta velocidad.

Actualmente, esta estación pasante encuentra en ejecución y su finalización está prevista no antes de 2030 o 2031. Para su construcción, es necesario actuar también en superficie por lo que afectará a las actuales vías 14 y 15 de la estación de Atocha. Para paliar las molestias, Adif, encargada de la gestión de estos trabajos, construirá un andén y dos nuevas vías de ancho estándar al nordeste de las vías actuales.

¿Qué más obras están actualmente en ejecución en la estación de Atocha?

Junto a la creación de esta nueva estación pasante, en Atocha también hay otros trabajos en ejecución, así como otros que ya han finalizado. Entre las obras que aún continúan destaca la implantación de un nuevo esquema de vías 4+4+2, que sustituirá al actual 4+3+3. Esto se debe a que el sistema antiguo provocaba problemas de cruces de trenes que dificultaban el tráfico en ocasiones.

«Este nuevo esquema permitirá aumentar la capacidad, mejorar la explotación ferroviaria y agilizar el tráfico en caso de incidencia«, explican desde Adif. Se estructurará de la siguiente forma:

• 4 vías (de la 1 a la 4) estarán asignadas para el túnel de Recoletos. Esto quiere decir que por ellas solo circularán los trenes que discurren por la línea clásica de Recoletos.
• 4 vías (de la 5 a la 8) estarán destinadas al túnel de Sol. Esto significa que circularán por ellas los trenes que vayan a Sol por el túnel central.
• 2 vías (9 y 10) serán para el túnel de Embajadores. Los trenes que circulen por ellas serán los que realicen la Línea C-5 (Móstoles-El Soto-Humanes), la única que circula por Embajadores.

La vía 8 es de nueva construcción y se espera que se pueda poner en marcha antes de que finalice este año. Con ello, daría por finalizada esta actuación de implantar un nuevo esquema de vías en la estación de Atocha.

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Obras ya finalizadas en la estación de Atocha

Una vez concluya, este nuevo sistema se unirá a las obras ya finalizadas dentro del gran proyecto de remodelación de la estación de Atocha, que han sido:

• Aparcamiento P3. El pasado mes de julio se puso en servicio el nuevo aparcamiento de la estación que ofrece 1.357 plazas a los usuarios para estacionar sus vehículos. De esta forma, se ha ampliado el espacio de estacionamiento que había hasta ahora en la estación de Atocha.
• Modernización del Centro de Telecomunicaciones de Atocha. El objetivo ha sido dar respuesta a las necesidades operativas actuales y futuras de las redes de telecomunicaciones. Los trabajos han incluido la remodelación integral del edificio histórico ubicado en las inmediaciones de la estación, así como la renovación y redistribución de las instalaciones técnicas.

• Creación de nuevos espacios para las operadoras y servicios de Adif. La venta de billetes y la comisaría dejaron su lugar habitual en la marquesina histórica de la estación de Atocha para ubicarse en su nudo intermodal. Allí, además, se crearon nuevos espacios para las empresas ferroviarias y para los servicios de Adif.

Además de todas estas obras de gran envergadura, Adif tiene en marcha otros trabajos en la estación de Atocha algo menores. Entre ellos, destacan la instalación de nuevos ascensores y la rehabilitación de la sala hipóstila de Puerta de Atocha.