Mantenimiento de un coche eléctrico

Aunque requieren menos intervenciones que los coches de gasolina o diésel, los vehículos eléctricos también necesitan un mantenimiento regular para garantizar seguridad, autonomía y larga vida útil

Los coches eléctricos han simplificado muchas de las tareas de mantenimiento tradicionales. No hay cambios de aceite, correas que sustituir ni un motor repleto de piezas móviles. Todo parece más sencillo. Aun así, no estamos ante vehículos sin mantenimiento.

Para que funcionen con seguridad y conserven su autonomía, es necesario revisar ciertos elementos que, aunque menos visibles, son igual de importantes durante el mantenimiento de un coche eléctrico.

A continuación recorremos los puntos clave para cuidar un coche eléctrico y las principales diferencias respecto a uno de combustión.

1. Del aceite al software: mantenimiento de un coche eléctrico

Con un motor eléctrico desaparecen buena parte de las operaciones clásicas: no hay lubricación que renovar, ni filtros de aceite, ni bujías. En su lugar, aparecen otras necesidades:

• Actualizaciones de software. Muchos fabricantes mejoran funciones del vehículo mediante actualizaciones regulares. Algunas se instalan de forma remota y otras requieren visita al taller.
• Refrigeración de la batería. La batería funciona a temperaturas concretas. Revisar el nivel y estado del líquido refrigerante es fundamental para mantener el sistema en condiciones óptimas.

En resumen, el mantenimiento cambia de enfoque: menos mecánica tradicional y más control electrónico.

2. Frenos que duran más gracias a la regeneración

Una de las ventajas de los coches eléctricos es la frenada regenerativa. Al levantar el pie del acelerador, parte de la energía se transforma en electricidad y vuelve a la batería. Esto reduce muchísimo el desgaste de pastillas y discos, que pueden durar el doble o más que en un gasolina.

Eso sí, no conviene descuidarlos. Revisar el líquido de frenos y comprobar que el sistema no se agarrota sigue siendo imprescindible, especialmente en vehículos que circulan casi siempre por ciudad y apenas frenan con el pedal.

3. Neumáticos: la pieza que más se nota en un eléctrico

Los neumáticos son un punto común entre eléctricos y de combustión, pero en los primeros sufren más debido al peso adicional y al par motor instantáneo.

Aspectos a vigilar:

• Presión correcta, al menos una vez al mes. Un neumático desinflado reduce autonomía y acelera el desgaste.
• Dibujo y desgaste, más rápido si se acelera con brusquedad.
• Rotación periódica, cada 10.000 o 15.000 kilómetros, para un desgaste uniforme.

4. Batería y carga: las revisiones que no se ven

La batería es el corazón del coche eléctrico y, aunque no requiere visitas constantes, sí necesita ciertos cuidados:

• Inspección del sistema de carga, incluyendo cables y conectores, sobre todo si se utilizan puntos exteriores expuestos al clima.
• Diagnóstico del estado de la batería (SoH) en talleres oficiales, útil para saber si conserva la capacidad original.
• Hábitos recomendados: evitar dejarla siempre al 100 % o al 0 % y mantenerla, en el día a día, entre el 20 % y el 80 %.

Pequeños gestos que prolongan su vida útil.

5.  Elementos que no cambian en un mantenimiento de un coche eléctrico: suspensión, clima y otros básicos

Aunque el motor cambie, el resto del vehículo sigue teniendo piezas que requieren atención:

• Suspensiones y amortiguadores. Deben revisarse igual que en cualquier coche.
• Dirección asistida y climatización. Incluyen filtros y líquidos que necesitan mantenimiento periódico.
• Luces, escobillas y limpiaparabrisas. No desaparecen y conviene revisarlos con la misma regularidad que en un vehículo convencional.

6. Mantenimiento de un coche eléctrico: revisiones menos frecuentes, pero igualmente necesarias

Los fabricantes suelen recomendar revisiones cada dos años o unos 30.000 kilómetros, según modelo. Estas inspecciones incluyen diagnóstico electrónico, revisión visual de frenos y suspensión, control de neumáticos y comprobación de los sistemas de alto voltaje.

La buena noticia: el coste anual de mantenimiento de un coche eléctrico suele ser entre un 30 % y un 50 % menor que el de un gasolina o diésel.

7. Comparativa rápida: eléctrico vs combustión