Será una gran avenida de 13,7 km que comunique los desarrollos del sureste, pertenecientes a los distritos de Villa de Vallecas y Vicálvaro
Continúan las obras de construcción y remodelación de la Gran Vía del Sureste, un gran bulevar forestal peatonal de 13,7 kilómetros que conectará todos los desarrollos del sureste, pertenecientes a los distritos de Villa de Vallecas y Vicálvaro. Actualmente, ya existe en Ensanche de Vallecas y El Cañaveral, y ahora se está extendiendo a Valdecarros, Los Berrocales, Los Ahijones y Los Cerros.
El alcalde de la capital, José Luis Martínez Almeida, ha visitado hoy, 6 de octubre, las obras que se están ejecutando entre la avenida de las Suertes y la glorieta ubicada junto a la A-3. Además, se ha reunido con los representantes de las juntas de compensación para conocer de primera mano el avance de los trabajos. En principio, la Gran Vía del Sureste estará lista en la primavera de 2028.
Una vez finalizada, se conformará como «un eje vertebrador comparable, por su escala y relevancia territorial, al papel que desempeña el paseo de la Castellana en el centro de la ciudad«, aseguran desde el Ayuntamiento de Madrid.
Además, tendrá un foco especial en la movilidad sostenible. Por la avenida podrán circular los peatones, las bicicletas y una nueva línea de Bus Rapid Transit con plataforma reservada. También contará con un espacio verde central y con zonas estanciales y espacios de ocio para el disfrute de todos los vecinos.
Este proyecto se crea en respuesta a la encuesta ciudadana que los vecinos de los PAU realizaron en 2003 solicitando más zonas peatonales, más transporte público y más carrilles bici en los nuevos barrios. Participaron, sobre todo, activamente los residentes de El Cañaveral y Ensanche de Vallecas.
Una avenida con la anchura del paseo de la Castellana
El proyecto contempla la construcción de la Gran Vía del Sureste en diez tramos diferenciados, con un ancho de unos 100 metros, como el paseo de la Castellana. Su eje central será el bulevar peatonal naturalizado que puede llegar a tener unos 37 metros de ancho. Actualmente, se están remodelando los tramos ya existentes en El Cañaveral y el Ensanche de Vallecas, pero se extenderá a los otros cuatro barrios en nuevas fases de obras.
Una de las medidas más importantes es la implantación de un corredor de transporte público con plataforma exclusiva, combinada con una infraestructura urbana ambientalmente amigable para los vecinos. Se favorecerá la intermodalidad, reduciendo la superficie del viario para los vehículos privados a la mitad, mientras que el espacio para la bicicleta se multiplicará por cinco, dando lugar a un carril bici bidireccional.
Por su parte, el Bus Rapid Transit se extenderá en una plataforma central reservada exclusivamente para este medio de transporte y prioridad semafórica a lo largo de 13,7 kilómetros, conectando los seis barrios. En concreto, se prevé que enlace El Cañaveral con la Nueva Centralidad del Este y Valdecarros con la estación de El Pozo. A lo largo de este recorrido habrá tres nuevos intercambiadores. Se ofrecerán altas frecuencias de paso.
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