La electrolinera tendrá 19 plazas, cargadores ultrarrápidos y entrará en funcionamiento en 2027
La mayor electrolinera de uso público en Madrid dentro del cinturón de la M-30 va a instalarse en el Paseo de la Castellana, 276. Así lo ha anunciado la Comunidad de Madrid, adelantando que su puesta en funcionamiento está prevista para el año 2027. Será una instalación clave para fomentar la transición al vehículo eléctrico en el corazón financiero de la ciudad.
La infraestructura tendrá una potencia total de 4.000 kilovatios y, además, contará con 19 puntos de recarga específicamente para turismos. Sin embargo, su versatilidad va más allá: el proyecto incluye una plaza reservada para vehículos pesados y un espacio exclusivo para motocicletas y vehículos eléctricos ligeros, como patinetes o bicicletas.
Los puntos de suministro serán de carga ultrarrápida, capaces de alcanzar hasta 400 kW de potencia, lo que permitirá a los usuarios recuperar gran parte de la autonomía de sus vehículos en apenas unos minutos.
El proyecto de construcción de esta electrolinera en Castellana se ha adjudicado a la empresa Acciona, que lo levantará en una parcela pública de unos 1.218 metros cuadrados. La compañía ya cuenta con experiencia previa en este sector tras la puesta en marcha de la electrolinera de Vicálvaro, inaugurada en 2025.
Lo que realmente diferencia a este proyecto de una gasolinera convencional es su compromiso con el medio ambiente, más allá del suministro eléctrico. La estación incorporará paneles solares fotovoltaicos para el autoconsumo y un sistema avanzado de gestión que permitirá generar excedentes energéticos anuales. Además, incluirá una fachada que pretende eliminar contaminantes y contribuir a la purificación del aire.
Por qué se ha elegido esta ubicación para la nueva electrolinera de Castellana
Por qué se ha elegido esta ubicación para la nueva electrolinera de CastellanaLa ubicación de esta electrolinera en el Paseo de la Castellana no es casual. Se encuentra en las inmediaciones de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, un nodo de transporte que actualmente vive una transformación total. Su construcción supondrá, además, la restauración de un espacio actualmente degradado que servirá como punto de conexión entre el distrito financiero y el norte de la capital.
La nueva instalación del Paseo de la Castellana es solo la punta del iceberg de la expansión de la red de recarga de vehículos eléctricos en la Comunidad de Madrid. En un contexto donde las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son cada vez más restrictivas, la disponibilidad de cargadores rápidos se ha convertido en una prioridad para los conductores.
En los últimos años, se han puesto en marcha o proyectado diversas estaciones en puntos estratégicos, tanto en la capital como en el área metropolitana.
A pesar de que la estación de Castellana está prevista como la mayor electrolinera pública dentro de la M-30, existen instalaciones aún mayores en la periferia. Algunos proyectos situados en otros municipios albergan plataformas con capacidad para más de un centenar de vehículos. Puedes consultar el mapa de electrolineras y puntos de recarga operativos o proyectados en la región.
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