En la madrugada de hoy, viernes 26, abre este nuevo acceso bajo la avenida de Arcentales en dirección sur, que se une a los dos nuevos carriles de la vía de servicio en M-40 y que va a conectar la futura Ciudad del Deporte y el estadio Riyadh Air Metropolitano con la autovía
Desde hace dos años, los barrios de Las Rosas y Canillejas (San Blas) se han sometido a obras para construir nuevos accesos hacia M-40 en torno al estadio Riyadh Air Metropolitano. El objetivo es aliviar el tráfico en esa zona, no solo por los partidos y conciertos que acoge el campo del Atlético de Madrid, sino también coincidiendo con la construcción de la gran Ciudad del Deporte. Hoy, por fin, abre el nuevo acceso: un túnel de dos carriles bajo la rotonda de la avenida de Arcentales, en M-40 dirección Sur.
El túnel, que empezó a construir el club rojiblanco en verano de 2023, debía haberse inaugurado en el segundo semestre de 2024. Sin embargo, un problema relacionado con el desmantelamiento de dos torres de alta tensión impedía su apertura. Durante varios meses, este túnel -que une los nuevos carriles construidos en las vías de servicio en M-40 también durante este tiempo- solo ha abierto los días de partidos para aliviar el tráfico, sin embargo, ahora ya lo hará definitivamente.
El nuevo túnel abre en la madrugada del 26 al 27 de septiembre de 2025
Igual sucederá con el acceso a avenida de Canillejas a Vicálvaro desde M-40 (donde se ha ampliado en dos carriles la vía de servicio), que en los últimos días ha estado cerrado para finalizar las obras y para disgusto de muchos vecinos, obligados a alejarse hasta O’Donnell o avenida del Mediterráneo para acceder al barrio.
Será a partir de esta noche, viernes, 26 de septiembre, cuando el túnel y las nuevas vías de servicio abrirán definitivamente, lo que supone un paso más para mejorar la movilidad del distrito, con la vista puesta en la nueva Ciudad del Deporte, cuya inauguración está prevista para el primer semestre de 2027. Este nuevo corredor vial desde el estadio a la M-40 ofrece un acceso más eficiente y seguro para los vecinos, que ven ampliadas sus opciones diarias de movilidad.
Otras obras realizadas para mejorar los accesos al Metropolitano y al barrio de Las Rosas y Canillejas
La creación de estos nuevos accesos en torno al Metropolitano, se suma a otras actuaciones realizadas por el Atlético de Madrid, desde su llegada al distrito de San Blas-Canillejas para mejorar el tráfico en esta zona, que van a permitir reducir entre 20 y 25 minutos la llegada y salida del barrio durante partidos y eventos de gran afluencia:
- Vía de servicio desde M-40 Norte hacia las parcelas de la Ciudad del Deporte, que desemboca en los accesos de la Salida 9A (Avenida Luis Aragonés) y la Salida 9B (Avenida Arcentales-Coslada). Se hizo en 2017 y ha costado al Atlético de Madrid cerca de 40 millones de euros.
- Conexión de avenida de Luis Aragonés de salida, en paralelo a la anterior. Se abrió el 2 de abril de 2024.
- Salida desde la parte Este del Estadio hacia la vía de servicio de la M-40 dirección Arcentales y Vicálvaro, donde se añaden dos carriles hasta Arcentales y un ramal hacia Vicálvaro y que enlaza con el nuevo túnel.
Además, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ejecutado otras obras para mejorar los accesos en la zona, permitiendo eliminar trenzados y conectar directamente con la Ciudad del Deporte:
- Entre los kilómetros 9 y 10 de la M-40 -en el nudo que conecta con la M-14, la M-21 y la A-2– se ha separado el tráfico principal de la autopista de circunvalación, con la construcción de dos nuevos ramales hacia una vía de servicio paralela a la calzada principal:
- Ramal para canalizar el tráfico procedente de la M-14 hacia el estadio Metropolitano y hacia el distrito de San Blas-Canillejas.
- Ramal procedente de la M-21, que ha permitido eliminar los trenzados.
Cómo y por dónde se podrá acceder y salir del entorno del Metropolitano, con los nuevos accesos
Tras todas estas mejoras, ahora se puede acceder y salir del entorno del Riyadh Air Metropolitano y Ciudad del Deporte por:
- Desde M-40 Sur, es posible llegar al estadio tomando la salida 10 ‘Avenida de Arcentales’.
• Desde M-40 Norte, se puede tomar la salida 9A ‘Avenida Luis Aragonés’ para acceder al parking Oeste exterior y a los parkings subterráneos.
• Desde M-40 Norte, la salida 9B ‘Avenida de Arcentales’ da acceso a los parkings exteriores Sur A, Sur B y Sur C.
• La vía de servicio en sentido Sur hacia M-40 permite salir usando los nuevos carriles soterrados en la Glorieta de Arcentales.
• Desde el ramal M-14 sentido Sur a M-21 sentido Coslada, tras superar el paso sobre la calle de Campezo (M-214).
Cronología de las obras de los nuevos accesos en torno al Metropolitano y construcción de la Ciudad del Deporte
Con el acuerdo de construcción de la Ciudad del Deporte -anunciado en julio de 2022 y que creará una gran área deportiva sobre cinco parcelas -de las cuales tres se ceden al Atlético de Madrid por 75 años e incluyen un centro comercial, una gran laguna de surf urbano y un espacio para la práctica de golf-, se estableció que el club rojiblanco costearía la obra de los accesos pendientes, que debía haber acometido el Ayuntamiento en 2017.
El club se encargó de la construcción de la primera parte de los accesos, con la entrada desde la M-40 por avenida de Luis Aragonés hacia el barrio de Las Rosas y Canillejas, así como el carril de desaceleración desde la rotonda de Vicálvaro hasta la de Arcentales.
Esa inversión, que supuso 12 millones de euros, como confirman desde el club de fútbol, se hizo coincidiendo con la inauguración del estadio Riyadh Air Metropolitano (antes Wanda y Cívitas). Sin embargo, la segunda parte de los accesos quedó pendiente, con las consiguientes protestas de los vecinos de Las Rosas y Canillejas, que diariamente se sumergen en eternos atascos de salida hacia la M-40.
«Al encargamos nosotros, las obras se realizan más rápidamente que si las tiene que hacer el Ayuntamiento, y con ello se paga la concesión de los terrenos», nos explican desde el club. Son dos actuaciones en concreto las que ha asumido el Atlético: «La construcción de los accesos y la de dos parcelas municipales de la Ciudad del Deporte».
«Son 24 millones de euros que el Atlético invierte en esta obra, como pago a la concesión de los terrenos para la Ciudad del Deporte, que se unen a los 12 millones del inicio», apuntan desde el club.
Pendiente otro acceso directo al barrio de Las Rosas
Aunque los nuevos accesos en torno al Metropolitano van a aligerar mucho el tráfico, los responsables del Atlético siguen lamentando que no se haya podido incluir una entrada directa al barrio de Las Rosas, desde la glorieta que está en la avenida de Arcentales, a la altura de la calle Estocolmo y junto a la salida de Metro Estadio Metropolitano. «Lo hemos intentado y seguimos haciéndolo, pero al parecer hay un problema con alguna vía eléctrica soterrada», aseguran.
Además de estas obras para construir los nuevos accesos -túnel, nuevos carriles en las vías de servicio y reforma del enlace de M.21 y M-14- y la Ciudad del Deporte, la zona del barrio de Las Rosas que se encuentra frente al estadio se ha sometido también a otras obras, para alojar un cantón de limpieza.
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Muy buen artículo, riguroso y actualizado. ¿Podríais ampliar la información sobre la imposibilidad de conectar Arcentales y Estocolmo porque «al parecer hay un problema con alguna vía eléctrica soterrada»? Esa conexión aliviaría muchísimo el tráfico en todo el barrio, evitando que se colapse la glorieta de Grecia ….
Gracias, Raúl. Sí, es un trastorno para todos los vecinos. Parece que hay un problema es esa parte, que no permite hacer esas obras. Sin embargo, desde el Atlético nos comentaron que seguirán intentándolo y los vecinos seguramente también podéis hacer presión, quizás escribiendo al Ayuntamiento o acudiendo a algún pleno en la Junta de distrito. Saludos y gracias por seguirnos.